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中国太平洋保险 视觉中国 资料图

与新能源车相关的话题始终备受关注，新能源车险业务近年来在保险业也是一大热门。

8月28日，太保产险总经理曾义在中国太保2023年中期业绩发布会上表示，今年上半年，太保产险的新能源车险业务发展保持了与行业相协调的增长速度，保费占比从去年的个位数上升到今年上半年的两位数，同比提升了3.7个百分点。

中国太保2023年半年报显示，太保产险今年上半年实现车险原保险保费收入507.65亿元，同比增长5.4%，其中新能源车险同比增长65.1%；承保综合成本率98.0%，同比上升1.4个百分点，其中承保综合赔付率70.8%，同比上升0.8个百分点，承保综合费用率27.2%，同比上升0.6个百分点。

曾义指出，就汽车行业看，燃油车和新能源车之间发展不匹配还是非常明显的。在上半年的新车销量中，新能源汽车销量增速超过40%，相比之下，燃油车销量增速较低，而且这个趋势会越来越明显。

“但新能源车的出险率非常高，高于燃油车接近一倍。今年汽车出行率也较去年有大幅提高，在这种状况下，我们的新能源车的成本确实也超过了100%，101%多一点点。可以说发展是可观的，成本是有一定压力的。”曾义直言，太保产险从经营层面构建了一套与燃油车不一样的经营管理体系，即“四大体系十六大能力”，将此作为太保产险关于新能源车的战略性制度安排，解决的是提升未来的竞争力的问题。

曾义表示，在当前这种情况下，太保产险也提出了“新能源车发展速度相对不要差、综合成本相对理想，特别是业务结构必须优异”的经营性的工作举措，这个经营性的策略是为了解决当前面临的一些挑战。

“我们也相信新能源车险行业的发展，特别是太保产险，经过不懈的努力，会更早于、更快于行业实现新能源车险的盈利。”曾义说道。

谈及一些汽车主机厂跨界经营的问题，曾义则表示总体上来是持乐观开放的心态来对待这个问题。在他看来，车企有数据的优势，但是保险公司有精算、定价以及保险长期经营规律的把握等优势。“我们一直跟这些汽车主机厂加强总对总的联动对接，我们的出发点就是要共享资源、共建生态，我们要实现双赢。”

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